Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS ホンダ アコードユーロR CL1 車高調

納期について原則として通常即日～2営業日以内に発送いたします。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 商品全長調整式車高調キット種類SpecS自動車メーカーホンダ車種アコードユーロR車輌型式CL1年式-駆動方式2WDバネレートF10kバネレートR5k自由長F180mm自由長R220mmアッパーマウントF固定式強化ゴムアッパーマウントR固定式強化ゴム減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部)車高調整範囲F605mm～670mm車高調整範囲R610mm～650mmダウン量F-ダウン量R-備考-備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。それぞれの特徴は以下の通りです。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。必ず事前に適合をご確認下さい。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。(商品により前後する場合がございます)返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。それは性能に対するこだわり故。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。 新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています